Was will man dazu sagen, wenn ein Flugunerfahrerner auf einen Entenflügler trifft? Herzlichen Glückwunsch und mal schauen wie lange es dauert bis er kapiert, dass das Höhenruder ein wenig anders funktioniert wie gewohnt. So ist es mir auf jeden Fall ergangen.

Das Bauen gestaltete sich, wie von Multiplex gewohnt, sehr einfach. Einzelteile zusammengeklebt, Elektronik rein und ab zur Flugwiese. Schwerpunkt stimmt, Motoren drehen richtig, Abwurf.

Was dann folgte waren mehrere Versuche den Vogel dazu zu bewegen nach oben zu fliegen. Nichts zu machen, immer wieder mit der Nase in der Wiese. Das ging solange gut, bis die Propeller ab waren. Also ab nach Hause und neue Luftschrauben besorgen. Ein paar Tage später das gleiche Spiel. Das Mistding war nicht dazu zu bewegen oben zu bleiben. War wohl eine Fehlinvestition. Schade eigentlich, er hatte mir so gut gefallen.

Irgendwann habe ich mir dann versucht vorzustellen wie die Canards eigentlich funktionieren. Und da ist es mir dann wie Backsteine von den Augen gefallen. Das kann ja gar nicht funktionieren. Die Wirkungsweise des Höhenruders ist ja genau anders herum, wie es bei “ normalen ” Flugzeugen der Fall ist. Höhenruderservo umprogrammiert und auf ein Neues. Und siehe da, das Ding kann ja fliegen. Und das nicht einmal schlecht.

Nach dem anfänglichen Missverständnis ist mir der Sonic Liner doch sehr ans Herz gewachsen. Fliegerisch absolut unkritisch und leicht zu beherrschen, besticht er doch immer wieder mit einem Flugbild wie man es sonst nur von grossen Airlinern gewohnt ist. Zudem ist er immer eine Schau wenn ich ihn mit auf den Platz nehme - ist halt doch mal was anders.